(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); REGOLARITA' ASI FORMULA CRONO ASI   VAI AL SITO DEGLI ORGANIZZATORI PROGRAMMA ISCRIZIONE

 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); REGOLARITA' ASI VAI AL SITO DEGLI ORGANIZZATORI Domenica 8 marzo 2020 è in programma la seconda edizione dell’evento di regolarità per auto storiche intitolato alla memoria di una persona molto cara per il Club Auto Moto Storiche Varese e alla sua Squadra Corse Vams. Nel ricordo dolce ed affettuoso di Nora Sciplino Crippa, gareggeremo con il sorriso e con spirito agonistico competitivo lungo la Brughiera, tra il fiume Ticino e l’area di Malpensa. Ammesse al via anche le auto ventennali fino al 1999: due le classifiche separate, per chi gareggia con crono meccanici e chi con crono elettronici. In programma circa 65 prove cronometrate. Come avvenne l’anno scorso, anche nel 2020 la partenza è da Vizzola Ticino e l’arrivo con pranzo al ristorante Villa Pio a Coarezza, tra Sesto Calende e Somma Lombardo, luogo incantevole lungo l’Alzaia del fiume Ticino. La Squadra Corse VAMS ha aperto le iscrizioni. Qui trovate allegata la scheda d’iscrizione da compilare e inviare alla segreteria dell’evento. INFO : Pier Guenzi – 335 – 829.7153 ISCRIZIONE (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); REGOLARITA' ASI TROFEO ASI VAI AL SITO DEGLI ORGANIZZATORI PROGRAMMA ISCRIZIONE Gentile Amico, sono lieto di invitarti alla COPPA APULIA, sicuro di annoverarti fra i migliori equipaggi presenti all’Evento. La Manifestazione è iscritta a Calendario Nazionale A.S.I., valida per il Trofeo Italiano di Regolarità Crono Liberi. Sarà un suggestivo percorso enogastronomico e culturale ed una sfidante gara di Regolarità classica per auto storiche. Uno straordinario ed affascinante viaggio lungo le millenarie strade della Murgia, attraversando incantevoli paesaggi dove la natura incontaminata diventa percorso naturale per un’emozionante ed impegnativa sfida tra i migliori regolaristi del panorama nazionale. L’edizione 2020, in programma nei giorni 14 e 15 Marzo, con partenza ed arrivo in Gravina in Puglia, città amata da Federico II di Svevia, tanto da definirla “Giardino di Delizie”. Quest’anno, grande novità. Domenica 15 Marzo, si svolgerà anche l’Autoraduno. Le auto storiche iscritte percorreranno l’itinerario di gara.       Giuseppe Guglielmi

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); REGOLARITA' ASI VAI AL SITO DEGLI ORGANIZZATORI PROGRAMMA ISCRIZIONE Il Circuito del Piceno fu organizzato per la prima volta nel 1948, sulla scia delle grandi competizioni su strada come la Mille Miglia o la Targa Florio, che nel frattempo erano state riorganizzate dalle macerie del secondo conflitto mondiale. La volontà era quella di unire in un anello velocistico i percorsi più belli della provinca di Ascoli Piceno, un mix di rettilinei velocissimi delle strade statali Adriatica e Salaria, di curve nervose, delle strade provinciali collinari e di saliscendi repentini dei valicchi montani. Ne risultò un circuito su strada aperta di 150 km circa, che attraversava le località di Porto S. Giorgio, Fermo, Amandola (non in tutte le edizioni), Comunanza, Ascoli Piceno e S. Benedetto del Tronto: un percorso affascinante e tortuoso, dal mare Adriatico ai monti Sibillini e ritorno, attraversando le verdi colline picene. Dopo il decreto del Governo Italiano del 1957, che vietava le corse su strada aperta a seguito dell'incidente di Alfosno de Portago alla Mille Miglia, la manifestazione venne riproposta come gara di regolarità o Rallye (come furono chiamate questa tipologia di gare), col nome appunto, di Rallye del Piceno. L'organizzazione era a cura della Scuderia Firmum, la quale spostò la partenza a Fermo ed inserì i passaggi per le località di Porto S. Elpidio e S. Elpidio a Mare, lasciando pressochè invariato il resto del percorso.  Oltre ai vari controlli orari ed a timbro, la gara prevedeva già allora una prova speciale su semicerchio nella piazza di Ascoli Piceno. A partire dall'edizione del 1964, con l'entrata dello sponsor Total, cambiò radicalmente il percorso, diventando un anello che attraversava le città di Fermo, Petritoli, Monte Vidon Combatte, Monte Rinadlo, S. Vittoria in Matenano, Grottazzolina, da percorrere tre volte. Si svolse fino alla fine degli anni 60. Tra i piloti partecipanti, autori di tante battaglie, spicca l'esordio nel mondo delle corse su strada di un giovanissimo Lodovico Scarfiotti, nell'edizione 1952, su Fiat 500C. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});